การใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือ Electric Vehicle (EV) เป็นทางเลือกในการลดมลพิษ รักษาสิ่งแวดล้อมและรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ได้รับความนิยมลำดับต้นๆ จากทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง โดยคาดว่า ในปี 2567 ก็จะยิ่งมีการพัฒนาเทคโนโลยีในด้านนี้มากขึ้นไปอีก เช่น แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่ทำให้ชาร์จได้เร็วขึ้น และรถวิ่งได้ไกลมากขึ้น EV จึงถือเป็นนวัตกรรมแห่งอนาคตที่จะยิ่งได้รับความนิยมต่อไปเรื่อยๆ จนเป็นกระแสหลัก และการแข่งขันทางธุรกิจก็ยิ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

การเป็นเจ้าของ EV ในปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายไม่สูงมากเท่าในอดีต โดยในปีนี้ราคา EV ในสหรัฐฯ ลดลงกว่าร้อยละ 20 จากปี 2566 และปัจจุบันมี EV ในสหรัฐฯ มากกว่า 4,500,000 คันบนท้องถนน ซึ่งเป็นผลมาจากการที่รัฐบาลสหรัฐฯ มีนโยบายสนับสนุนการใช้ EV อย่างเต็มที่ โดยได้ประกาศแผนงานเพื่อลดต้นทุน EV สำหรับชาวอเมริกัน และการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จ EV ที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่ประธานาธิบดีไบเดนเข้ารับตำแหน่ง ยอดขาย EV ในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นกว่า 4 เท่า และจำนวนเครื่องชาร์จสาธารณะเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 70 หรือประมาณ 170,000 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งถือว่ารัฐบาลสหรัฐฯ on track ที่จะบรรลุเป้าหมายการติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 500,000 จุดภายในปี 2569

รถยนต์ไฟฟ้าราคาจับต้องได้

EV ในปัจจุบันมีราคาโดยเฉลี่ยถูกกว่าปีที่แล้วถึงร้อยละ 20 และกฎหมาย Inflation Reduction Act ได้ให้สิทธิประโยชน์เครดิตภาษีจากการซื้อ EV ทั้งรถยนต์ใหม่และใช้แล้ว โดยตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมที่ผ่านมา ผู้ซื้อชาวอเมริกันสามารถรับส่วนลดสูงสุดถึง 7,500 ดอลลาร์สหรัฐจากราคา EV มือหนึ่งที่เข้าข่ายได้รับสิทธิ “30D New Clean Vehicle Tax Credit” และ 4,000 ดอลลาร์สหรัฐจากราคา EV ใช้แล้วที่เข้าข่ายได้รับสิทธิ “25E Used Clean Vehicle Credit” ซึ่งปัจจุบันได้มีตัวแทนจำหน่าย EV มากกว่า 9,500 รายทั่วสหรัฐฯ ลงทะเบียนกับ IRS Energy Credits Online แล้ว และส่วนใหญ่ได้ลงทะเบียนเพื่อให้เครดิตภาษีนี้ ณ จุดขายด้วย

ลดต้นทุนการชาร์จ EV สำหรับผู้บริโภค

กฎหมาย Inflation Reduction Act ได้ให้สิทธิประโยชน์จากเครดิตภาษีสำหรับการชาร์จ EV ที่เรียกว่า “30C EV Charging Tax Credit” ซึ่งล่าสุดกระทรวงการคลังและกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ได้กำหนดพื้นที่ต่าง ๆ (census tracts)  ที่จะได้สิทธิประโยชน์นี้ ครอบคลุมประชากรกว่า 2 ใน 3 ของประเทศ โดยเครดิตภาษีชนิดนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายกว่าร้อยละ 30 สำหรับชุมชนผู้มีรายได้น้อยและพื้นที่นอกเมือง ทำให้การติดตั้งที่ชาร์จ EV มีราคาย่อมเยา และช่วยเพิ่มการเข้าถึงการชาร์จ EV ทั่วประเทศในที่สุด

เพิ่มการเข้าถึงและประสิทธิภาพการชาร์จ EV

เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา รัฐบาลสหรัฐฯ ประกาศให้เงินทุนช่วยเหลือ (grants) มูลค่า 623 ล้านดอลลาร์สหรัฐแก่รัฐต่าง ๆ และรัฐบาลท้องถิ่น เพื่อช่วยอุดช่องว่างเครือข่ายสถานีชาร์จ EV ทั่วประเทศ โดยเฉพาะการสร้างสถานีชาร์จ EV และเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในทำเลที่สะดวก เช่น โรงเรียน สวนสาธารณะ ห้องสมุด และที่อยู่อาศัยแบบหลายครอบครัว (multi-family housing) ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่สามารถติดตั้งจุดชาร์จที่บ้านได้ และได้ประกาศการลงทุนเพิ่มเติมอีก 325 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องชาร์จที่ใช้งานไม่ได้ทั่วประเทศหลายพันจุด รวมทั้งการพัฒนาศักยภาพบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการกระจายและบำรุงรักษาสถานีชาร์จ EV

การประกาศให้เงินช่วยเหลือและให้งบประมาณเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของ National Electric Vehicle Infrastructure program (NEVIP)  ซึ่งรัฐบาลสหรัฐฯ ยังได้จัดสรรงบประมาณเกือบ 2.4 พันล้านดอลลาร์ เพื่อสร้างสถานีชาร์จ EV ทั่วประเทศ (federally funded EV charging stations) ซึ่งรัฐโอไฮโอ นิวยอร์ก และเพนซิลเวเนีย ได้ซื้อเครื่องชาร์จ EV ที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก NEVI มาใช้แล้วตั้งแต่ช่วงต้นปี และรัฐเมนและเวอร์มอนต์อยู่ระหว่างดำเนินการ ซึ่งรัฐที่เข้าร่วมโครงการนี้ต้องเปิดสถานีชาร์จอย่างน้อย 5 ปี และใช้งานได้เกือบตลอดเวลา (อย่างน้อยร้อยละ 97)

เสริมสร้างรากฐานอุตสาหกรรม

Joint Office of Energy and Transportation สหรัฐฯ ประกาศให้งบประมาณกว่า 46 ล้านดอลลาร์ผ่านโครงการ Ride and Drive Electric เพื่อเสริมสร้างรากฐานอุตสาหกรรมการชาร์จ EV โดยเฉพาะการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ เพื่อให้สามารถสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จ EV ที่สะดวกสบาย ราคาย่อมเยา และเชื่อถือได้ อย่างทั่วถึง เท่าเทียมและต่อเนื่อง ตัวอย่างการดำเนินงานขององค์กรที่ได้รับงบประมาณสนับสนุน เช่น Oregon Tradeswomen, Inc. ดำเนินงานด้านการจัดหา และเตรียมความพร้อมบุคลากรในด้านงานไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงชนกลุ่มน้อยและสตรี รวมทั้งฝึกอบรมช่างไฟฟ้า IBEW Local 48 ร่วมกับ Electric Vehicle Infrastructure Training Program (EVITP) และResearch Foundation for SUNY แห่งมหาวิทยาลัยบัฟฟาโล ยังได้รับงบประมาณสำหรับพัฒนาแผนความยืดหยุ่น (resiliency plan) สำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าในระบบขนส่งมวลชนของรัฐนิวเจอร์ซีย์ เป็นต้น

สนับสนุนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี EV

เพื่อสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานอุตสาหกรรม EV รัฐบาลสหรัฐฯ ยังส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี โดยกระทรวงพลังงานได้ประกาศให้ทุนกว่า 163 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์และการขับเคลื่อนที่ไร้มลพิษ และการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ขั้นสูง ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีที่จะช่วยลดต้นทุน เช่น การพัฒนาแบตเตอรี่ที่ใช้วัสดุต้นทุนต่ำ รวมทั้งให้ความสำคัญกับการให้ข้อมูลผู้บริโภคเกี่ยวกับ EV และการชาร์จ EV ด้วย

จับมือกับภาคธุรกิจ

การลงทุนของภาครัฐในเทคโนโลยี EV ที่ผ่านมาได้ช่วยกระตุ้นการลงทุนของบริษัทเอกชน โดยปัจจุบันมีการลงทุนของภาครัฐในเครือข่ายสถานีชาร์จ EV มากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ และจากภาคเอกชนกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์ มีการประกาศว่าจะเปิดหรือเปิดโรงงานผลิตเครื่องชาร์จ EV ในสหรัฐฯ แล้วอย่างน้อย 40 แห่ง มีกำลังการผลิตเครื่องชาร์จมากกว่า 1,000,000 เครื่องในแต่ละปี ซึ่งรวมถึงเครื่องชาร์จแบบเร็ว (fast chargers) กว่า 60,000 เครื่อง

นอกจากนี้ ปัจจุบันมีบริษัทเอกชนมากกว่า 30 แห่งที่ได้ประกาศความมุ่งมั่นที่จะร่วมมือในการขยายการชาร์จ EV ไปทั่วประเทศ ตั้งแต่บริษัทผู้ผลิตยานยนต์ เช่น Tesla, BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group และ Stellantis ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ เช่น BlackRock Alternatives, EdgeEnergy และ LG Electronics ผู้ติดตั้งเครื่องชาร์จ เช่น EVgo, Francis Energy และ bp pulse และเครือข่ายโรงแรมและร้านค้าปลีก เช่น Marriott, Hilton และ Walmart เป็นต้น

อ้างอิง

https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-clean-vehicles-purchased-in-2023-or-after

https://www.irs.gov/credits-deductions/used-clean-vehicle-credit#:~:text=You%20may%20qualify%20for%20a,Not%20be%20the%20original%20owner

https://www.pbs.org/newshour/politics/biden-administration-awards-623-million-in-grants-to-build-out-electric-vehicle-charging-network

https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2024/01/19/fact-sheet-biden-harris-administration-announces-new-actions-to-cut-electric-vehicle-costs-for-americans-and-continue-building-out-a-convenient-reliable-made-in-america-ev-charging-network/

https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2024/01/Private-Sector-EV-Charging-Announcements.pdf

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-announces-325-mln-repair-ev-chargers-cut-battery-costs-2024-01-19/

อุตสาหกรรมเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า/ไฮบริด หรือ EV (Electric/hybrid Vehicle) กำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่งในสหรัฐฯ โดยยอดขาย EV เติบโตเร็วกว่ารถยนต์มาตรฐานในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 และกำลังมีส่วนช่วยผลักดันตลาดอสังหาริมทรัพย์ในหลายๆ เมืองในสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ

ใน Infrastructure Bill ซึ่งประธานาธิบดีโจ ไบเดนได้ลงนามให้ผ่านเป็นกฎหมายอย่างเป็นทางการเมื่อช่วงพฤศจิกายน 2564 ที่ผ่านมา มีส่วนที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนอุตสาหกรรม EV ซึ่งรวมถึงเงินสนับสนุนกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการติดตั้งสถานีชาร์จ EV ทั่วสหรัฐอเมริกา

ยิ่งไปกว่านั้น บรรดานักลงทุนได้เริ่มนำเงินไปลงทุนในกองทุนรวมดัชนี หรือ ETFs เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งดัชนีเป็นของบริษัทที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด หรือรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ หรือแบตเตอรี่ที่รถยนต์เหล่านี้ต้องการ

บริษัทต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี EV ได้เติบโตขึ้นอย่างมาก ซึ่งส่งผลให้อสังหาริมทรัพย์ในหลายภูมิภาคของสหรัฐฯ ได้รับประโยชน์จากการไหลเข้าของแรงงานด้านเทคโนโลยีใหม่นี้ และยังช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในท้องถิ่นด้วย

นอกเหนือจากซิลิคอนแวลลีย์ (Silicon Valley) ที่ถือว่าเป็นศูนย์กลางแห่งเทคโนโลยีแล้ว ศูนย์กลางเทคโนโลยีที่เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า/ไฮบริดกำลังเติบโตในเมืองต่าง ๆ หลายเมือง เช่น ออสติน พิตต์สเบิร์ก ดีทรอยต์ และฟีนิกซ์

 แดเนียล เฮล หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ realtor.com กล่าวว่า “งานใหม่ๆทางด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี วิศวกรรม และคณิตศาสตร์ หรือ STEM (Science, Technology, Engineering and Mathematics) มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในพื้นที่ที่มีผู้คนจำนวนมากย้ายไปอยู่แล้ว เพราะพวกเขามีอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตซึ่งมีการจ้างงานจำนวนมาก” และ “แม้ในโลกที่ผู้คนจำนวนมากทำงานจากที่บ้าน พวกเขาก็ยังชอบที่จะค้นหาพื้นที่ที่จะให้ทางเลือกในการจ้างงานสูงสุด โดยเฉพาะศูนย์กลางเทคโนโลยีที่มีราคาไม่แพงอย่างออสติน”

ในเมืองออสตินซึ่งเป็นเมืองหลวงของรัฐเท็กซัส อีลอน มัสก์ ผู้ก่อตั้ง Tesla กำลังสร้างโรงงานสำหรับ Cybertrucks ซึ่งเป็นรถกระบะไฟฟ้าคันแรกของบริษัท ซึ่งเมืองนี้มีอุตสาหกรรมเทคโนโลยีที่เฟื่องฟูมาระยะหนึ่งแล้ว และอุตสาหกรรม EV ที่กำลังเติบโตย่อมจะช่วยกระตุ้นความต้องการอสังหาริมทรัพย์ต่อไป

เจค็อบ ซัดฮอฟฟ์ CEO บริษัทอสังหาริมทรัพย์ ดักลาส เอลลิแมน ในเท็กซัส กล่าวว่า การเติบโตของอุตสาหกรรม EV มีผลกระทบอย่างมากต่ออสังหาริมทรัพย์ เหมือนกับปรากฏการณ์ Gold Rush ซึ่งผู้คนจากแคลิฟอร์เนียและชายฝั่งตะวันตก นิวยอร์ก และชิคาโกต่างก็ย้ายไปที่ซิลิคอน ฮิลส์ และพื้นที่ในออสติน และ “เมื่อ Tesla ย้ายเข้ามา ธุรกิจอื่น ๆ จำนวนมากก็จะตามมา เนื่องจากความต้องการของพนักงานและลูกจ้างของ Tesla”

เมืองดีทรอยต์ที่มีชื่อเสียงในฐานะเป็นที่ตั้งของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหรัฐฯ กำลังกลายเป็นศูนย์กลางของเทคโนโลยี EV ด้วย โดยบริษัทรถยนต์รายใหญ่ได้เปลี่ยนไปสู่บริษัทไฟฟ้าและบริษัทเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ที่ต้องการใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของเมือง

ดัค ฮาร์ดี จาก Signature Sotheby’s International Realty ในเมืองดีทรอยต์ กล่าวว่า “Ford และ GM มาพร้อมกับเทคโนโลยี EV ที่ยอดเยี่ยม และเรายังเห็นบริษัทเทคโนโลยีและแบตเตอรี่ใหม่ๆ ที่ย้ายเข้ามาอยู่ในเมืองดีทรอยต์” โดย ผู้มาใหม่เหล่านี้กำลังถูกดึงเข้าสู่ตลาดที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว ซึ่งในเดือนมิถุนายน 2564ที่ผ่านมา ดีทรอยมียอดขายบ้านเพิ่มขึ้น 16.8% และราคาบ้านเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 21.6% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน 2563

เมืองพิตต์สเบิร์ก ซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัทใหญ่สี่แห่งที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี EV รวมถึงบริษัทผู้ผลิตอายุกว่าร้อยปีอย่าง Westinghouse ก็กลายเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องสถานีชาร์จ EV จำนวนมาก และพนักงานที่เพิ่งเข้ามาในเมืองนี้กำลังเข้าสู่ตลาดที่อยู่อาศัยที่มีการแข่งขันสูงอยู่ก่อนแล้ว

คริส ดิกสัน ประธาน Piatt Sotheby’s International Realty ในพิตต์สเบิร์ก กล่าวว่า “โดยรวมแล้ว ตลาดมีการแข่งขันอยู่แล้ว พื้นที่ดังกล่าวมีจำนวนบ้านเหลือพร้อมขายน้อยลง แต่มีความต้องการสูงขึ้น จึงทำให้ราคาสูงขึ้น” และ “เมืองพิตต์สเบิร์กได้เห็นพนักงานที่อายุน้อยและมีการศึกษาดีจำนวนมาก ย้ายมาจากพื้นที่ที่มีต้นทุนสูง และพวกเขารู้สึกตื่นเต้นที่พบว่าพวกเขาสามารถซื้อบ้านดีๆ ได้ที่นี่”

ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์คาดการณ์ว่าอุตสาหกรรม EV ที่กำลังเติบโตจะช่วยกระตุ้นแนวโน้มของตลาดที่มีอยู่ก่อน และยังกระตุ้นให้มีการแข่งขันเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพนักงานในบริษัทเทคโนโลยีรายใหม่จำนวนมากมาจากพื้นที่ซึ่งที่อยู่อาศัยมีราคาแพงกว่า และพวกเขาก็เต็มใจที่จะใช้จ่ายมากขึ้น

เทคโนโลยี EV หรือรถยนต์ไฟฟ้า ช่วยส่งเสริมอสังหาริมทรัพย์ทั่วสหรัฐฯ ได้อย่างไร

ในขณะที่อุตสาหกรรมเทคโนโลยี EV เคลื่อนเข้าสู่เมืองต่าง ๆ เช่น ออสติน พิตต์สเบิร์ก และฟีนิกซ์ สิ่งที่เกิดขึ้นคือการหลั่งไหลเข้ามาของพนักงานเกิดความต้องการที่เพิ่มขึ้น ซึ่งหลายคนย้ายมาจากพื้นที่ที่มีราคาแพงกว่าจึงทำให้เกิดการผลักดันราคาที่อยู่อาศัยให้สูงขึ้น

นอกจากนี้ ยังมีธุรกิจสนับสนุนด้านอื่นๆ ที่ย้ายเข้ามาเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่ตอบสนองต่อความต้องการแรงงานที่โยกย้ายถิ่นฐานเข้ามาทำงานด้านเทคโนโลยี EV เหล่านี้โดยเฉพาะ

นายซัดฮอฟฟ์กล่าวว่า “เนื่องจากเท็กซัสยังคงมีราคาถูกเมื่อเทียบกับแคลิฟอร์เนีย ผู้คนจึงเข้ามาประมูลบ้านในราคาที่สูงกว่าราคาที่ขอ”  “บ้านหลายหลังขายได้มากกว่าราคาทำกำหนดถึงสองเท่า เราไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน” และ “การแข็งค่าของราคาที่ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นในพื้นที่ออสตินคือการขาดแคลนหุ้นของที่อยู่อาศัยซึ่งส่งผลให้ค่าเช่าพุ่งสูงขึ้นเช่นกัน”

อ้างอิงข้อมูลจาก

https://www.forbes.com/sites/stacynoblet/2021/11/24/ev-charging-and-the-infrastructure-bill-converting-federal-investments-into-local-impact/?sh=35824d316385

https://www.mansionglobal.com/articles/the-ev-tech-industry-is-boosting-real-estate-in-secondary-cities-in-the-u-s-01631877422